ｂｚ４ｘ

　ｂｚ４ｘの発売は２０２２年半ば予定です。ＲＡＶ４のＰＨＶが急速充電に対応してなかったので、ＥＶ発売は青天の霹靂でした。それほどまでに方針が揺れ動いていましたが、車メーカーとしては全てのラインナップを揃えることに方向転換したようです。もっともインフラの整備がどこまで進むかにもよりますけども。気になる価格は、ＥＶに対する補助が最大８０万円あるとはいえ、日産アリアが６６０万、ホンダｅとマツダMX-30EVが４５０万と高価格設定です。５００万で出してくれたら買いだと思います。

　さらに最近の車には色んな運転支援システムが搭載されていますので、それだけでも価格が上がっています。例えば三種の神器と呼ばれる「衝突被害軽減ブレーキ」「レーンセンタリング」「アダプティブ・クルーズコントロール」です。ＡＷＤは提携しているスバルの担当となります。

　デザインについては、ハリアー、ＲＡＶ４、Ｃ－ＨＲ、はたまたホンダ新型ＶＥＺＥＬと似ています。世はＳＵＶ、クロスオーバー一辺倒なので致し方ありません。ＥＶではラジエターやエンジンルームに外気を取り込み冷却する必要がないので、フロントデザインのグリルレス化が進んでることも原因ですね。

　直近ではテスラが異常加速とバッテリーの発火問題により、中国で２８０万台のリコールを出しました。リチウムイオンバッテリーには発火の危険性がつきまといますが、全固体電池の登場までにはまだまだ時間を要しそうです。そのリチウムイオンバッテリーですが、提携した中国のＢＹＤ製かパナソニックＰＰＥＳになるかは、まだ判明してないようです。

　また航続距離については未発表ですが、おそらく４５０ｋｍ程度だと思われます。回生ブレーキとソーラ充電システムがどこまで寄与するかにもよりますけど。アメリカのルーシッド・モーターズは１回の充電で８５０ｋｍだそうで、韓国のヒュンダイなんかも台頭してきていますので、日本もうかうかしていられません。

ＰＳ；とは言っても、ＥＶの本格的普及は全固体電池が搭載されてからになりますので、まだ５、６年はかかるでしょうね。全固体電池だと充電時間が１０分で、１回の充電で５００ｋｍ走行できるそうです。現段階ではハイブリッドを選択した方がよさそうですが、欧州のハイブリッドは故障が多く修理代も数百万かかったりするので、日本車にするべきです。